A.D.E.BRES

CONVENTION RELATIVE A LA PRISE EN COMPTE PAR LASOCIETE AUTOROUTES PARIS-RHIN-RHONEDE L’IMPACT DES TRAVAUX D’ELARGISSEMENT DE L’AUTOROUTE A31SUR LE TERRITOIRE DE LA COMMUNE DE BRESSEYENTRE

ARTICLE I – OBJET DE LA CONVENTION

II-2 – Protection du village de Bressey Lors de la réalisation des travaux d’élargissement, la société APRR s’engage: à préserver les protections acoustiques existantes,à réaliser des aménagements pour améliorer la protection acoustique du village de Bressey-sur-Tille en application des recommandations d’ ACOUPHEN,à maintenir les écrans visuels entre l’aire de repos et l’ouvrage de franchissement de l’autoroute par la RD 107.II-3 – Piste cyclable Lorsqu’un projet de passerelle cyclable sera arrêté par les autorités compétentes, APRR s’engage à participer au financement de celle-ci selon une clé de répartition àdéfinir entre cette société, le Grand Dijon et le Conseil Général.

II-9 – Mise en place des déviations routières Pour la mise en place des panneaux de déviation et d’information prescrits dans l’arrêté de coupure de la RD, APRR se conformera aux modalités de mise en place qui seront définies par les représentants du Conseil Général.

II-10 – Dédommagement du café restaurant  » Chez DOM «  APRR s’engage dédommager le café restaurant  » Chez Dom  » en cas de préjudice pendant la coupure de la RD, sur la base des bilans et comptes de résultats ainsi que leurs annexes ( recettes mensuelles ) validés des trois années précédentes. II-11 – Continuité du service public APRR devra informer les services de la DIVIA, du service de ramassage des ordures ménagères et de la Poste afin de leur permettre d’assurer la continuité du service public pendant la période de coupure de la RD.II-12 – Dédommagement du centre aéré de Bressey-sur-Tille APRR prendra en charge le surcoût des déplacements engagés par la commune de Bressey-sur-Tille à l’occasion des activités du centre de loisirs municipal, ainsi que les éventuelles surfacturations pour les repas.

ARTICLE III – LITIGES -

Lu et approuvéLe

Lu et approuvéLe

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mardi 22 avril 2008 – Bressey-sur-tille

Bressey-sur-Tille
L’A.D.E.BRES toujours mobilisée

L’A.D.E.BRES (Association de défense de l’environnement de Bressey-sur-Tille) et son président, Lionel Sanchez, avaient donné rendez-vous aux habitants du village pour une action coup-de-poing, samedi 19 avril à 15 heures.
L’action consistait à se rendre au péage d’Arc-sur-Tille pour une opération péage ouvert.
C’est dans le cadre de son bras de fer avec l’APRR que cette action devait être menée, pour enfin faire entendre leurs revendications quant à la coupure du pont et ses conséquences pour le village.
L’APRR, ayant eu vent de la manifestation, a préféré donner rendez-vous à l’A.D.E.BRES et à la municipalité de Bressey pour s’asseoir à la table des négociations et mettre en place une convention tripartite. Lionel Sanchez avait malgré tout tenu à réunir les habitants de Bressey pour les informer des propositions qu’ils feront mercredi lors de la réunion. Quinze points devront absolument être notifiés dans la convention :
- Prise en charge par l’APRR d’une étude phonique avant et après travaux ;
- Préservation et amélioration des protections existantes (rehaussement et rallongement du merlon) ;
- Coupure d’un mois maximum du pont sur la RD 107 et ce, au mois d’août ;
- Protection du cours d’eau le Damaneau ;
- Prise en compte des déjections de terre et de béton sur la RD 107 ;
- Calendrier détaillé des travaux ;
- Organisation des secours ;
- Mise en place d’un plan de circulation affiché des deux côtés du pont ;
- Dédommagement pour perte d’exploitation du seul commerce de Bressey, le café-restaurant chez Dom ;
- Remise en état après travaux ;
- Organisation des transports Divia, du service de ramassage des ordures ménagères ;
- Dédommagement du centre aéré et des habitants de Bressey ;
- Réalisation d’une piste cyclable.
Concernant ce dernier point, l’APRR y serait favorable à la condition que le financement se fasse avec le conseil général de Côte-d’Or et le Grand Dijon.
Lionel Sanchez a remercié toutes les personnes présentes (70 environ) pour leur mobilisation ainsi que la municipalité et le maire, Patrick Moreau, pour son engagement certain.
Il a rappelé qu’une grande vigilance est toujours de mise et qu’il faudra être ferme au moment de la négociation avec l’APRR.

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COMPTE RENDU DE LA RÉUNION PUBLIQUE DU

MERCREDI 5 MARS 2008

Après avoir souhaité la bienvenue à l’assemblée, le président rappelle que la présence de Mr BACHELARD Michel n’est en aucun cas dûe à la proximité des élections mais à notre sollicitation du fait de sa détermination à nos côtés depuis le début de notre combat, contrairement à un candidat qui se permet d’utiliser notre image, en insérant une photo d’une de nos banderoles sur sa profession de foi et en affirmant apporter son aide à la municipalité alors qu’à aucun moment il ne s’est manifesté auprès de celle-ci, ni auprès de l’A.D.E.BRES.

Puis le président rappelle les différentes actions et les rendez vous pris auprès des autorités locales : – déplacement à une assemblée de communauté de communes du Grand Dijon pour distribuer des tracts aux élus locaux afin de les sensibiliser à notre problématique.

- Rendez vous pris avec le Conseiller Général de notre canton (Mr BACHELARD), qui s’est clairement positionné à nos côtés en rédigeant un courrier à l’attention d’A.P.R.R, reprenant les différents inconvénients liés à notre problématique. (Il était prévu à l’époque une coupure du pont de 6 mois)

- Prise de contact avec un conseiller juridique, Maître BARBEROUSSE, avocate en droit publique, qui nous confirme que , juridiquement parlant, l’A.P.R.R est bien armée et très bien conseillée.

- Rendez vous avec la député de notre circonscription, A.C. DARCIAUX, qui a aussitôt rédigé un courrier à l’attention d’A.P.R.R et au Préfet.

- Réception d’A.P.R.R en mairie de Bressey dans le cadre d’une réunion tripartite Municipalité – A.D.E.BRES – A.P.R.R, le 15 janvier. De cette réunion en sont ressortis deux points importants : 1) Réduction du temps de travaux sur le pont de 6 à 1 mois et pendant le mois d’août.

2) Etude du bruit sur notre commune (pour pouvoir prétendre au rehaussement et à la prolongation éventuelle de notre merlon) par un cabinet spécialisé choisi par la municipalité de Bressey et l’A.D.E.BRES et prise en charge financièrement par l’A.P.R.R.

Suite a cette réunion, Mr MOREAU a pris contact avec le cabinet ACOUPHEN qui nous a rapidement envoyé un devis relatif à une étude du bruit. Nous avons transmis ce devis à Mr LATROY, responsable des travaux chez EGIS route, qui nous a répondu en ces termes : APRR souhaiterait en effet, compte tenu de la proposition financière qui paraît élevée, ajouter une mission préalable qui consisterait en une expertise de l’étude INGEROP (qui mettrait à disposition l’ensemble des rapports et mesures).
En conséquence, les nouvelles mesures+modélisation+projections ne seraient déclenchées que si des réserves notables sont faites par Acouphen sur le travail d’INGEROP.
La mission de définition d’éventuelles protections est bien sûr à maintenir.
Le devis d’ Acouphen peut-il être repris en conséquence ? »
A aucun moment il n’a été précisé, lors de la réunion du 15 janvier que le devis du cabinet d’étude acoustique ne devait pas dépasser un certain prix, et c’est la raison pour laquelle nous avons maintenu un bras de fer avec les dirigeants d’A.P.R.R, en refusant d’inclure une étude INGEROP au devis d’ACOUPHEN. Nous leur avons fait parvenir par mail notre décision.

Face à l’insistance de Mr LATROY de maintenir l’étude INGEROP, nous sommes restés fermes sur nos positions. Ce qui a entraîné un silence total chez A.P.R.R qui n’a pas donné suite à nos revendications.

Est ensuite arrivé un épisode regrettable sur notre commune,à savoir l’abattage des poteaux de type « télégraphiques ». Ce genre d’acte est bien entendu dommageable mais en aucun cas condamnable par L’A.D.E.BRES compte tenu de la prise de contact rapide engagée par Mr LATROY. Celui-ci, après que le ton soit monté, s’est engagé, lors d’un entretien téléphonique, a respecter ses premiers engagements, c’est dire le respect du choix d’ACOUPHEN comme cabinet d’étude sans étude préalable dite INGEROP.

Nous avons reçu entre temps le soutien du candidat des verts sur notre circonscription qui s’engageait à rédiger des courriers à A.P.R.R et à la Préfecture.

Puis le trésorier de l’association a pris la parole pour revenir sur le nombre important de signataires de la pétition (à ce jour nous avons enregistré 571 signatures) et d’adhérents de notre association (actuellement 110). Il explique également l’importance d’une action pour que les choses avancent le plus rapidement possible. Il est envisagé de se rendre en masse à la préfecture pour exposer notre problématique à qui veut bien l’entendre et remettre les pétitions au Préfet. Une large majorité de l’assemblée se dit prête à former un convoi (un jour de semaine) et à se rendre dans les rues de Dijon, car il est important de positionner le Préfet face ses responsabilités dans cette affaire.

A la question concernant l’avenir de la rivière longeant l’autoroute, il est répondu que la « gaule d’Arc » a été informée d’une éventuelle dégradation de ce cours d’eau, que le syndicat de la Norges s’est très largement penché sur le problème et oeuvre pour maintenir l’existence de cette rivière.

Il est ensuite rappelé que l’A.D.E.BRES profitera de sa réactivation pour mener un autre combat, celui du maintien de la propreté de la RD 107 à hauteur des entreprises de la zone d’activités, ce pour des raisons d’entretien de vos véhicules, mais aussi et surtout pour des raisons de sécurité. En effet, par temps de pluie ou de brouillard, la route est rendue, dangereuse par la projection de gravillons sur les pare-brise, et glissante par l’apport de terre qui se décolle des roues des camions se rendant dans ces mêmes entreprises.

La secrétaire de l’association nous signale qu’une troisième centrale béton devrait s’installer aux alentours de l’A 31 sur notre commune, ce qui entraînera forcément des désagréments supplémentaires.

Après qu’un membre de l’A.D.E.BRES ait rappelé qu’il était très important de rester vigilant sur l’étude acoustique et sur les résultats de celle-ci, et l’assemblée n’ayant plus de questions à poser, la séance a été levée par le président aux alentours de 21 h45

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lundi 10 mars 2008 – Bressey-sur-tille

BRESSEY-SUR-TILLE
Environnement : Des espoirs mais toujours la mobilisation

Jeudi soir, l’A.D.E.BRES, association de défense de l’environnement du village, reconstituée pour faire face aux problèmes posés à Bressey-sur-Tille par l’élargissement de l’A 31 et, notamment, la coupure annoncée du pont qui relie Bressey à l’agglomération dijonnaise, s’est réunie pour rendre compte de l’avancée des négociations.
Beaucoup d’habitants de Bressey étaient présents, de même que le maire du village, Patrick Moreau, et le conseiller général du canton, Michel Bachelard.
Deux points positifs sont ressortis de la rencontre du 15 janvier dernier avec les responsables de l’APRR : la durée des travaux du pont et donc la coupure de ce même pont serait réduite de 6 mois à 1 mois (en août), ce qui faciliterait un peu la vie des habitants du village ; une étude acoustique devrait être engagée pour connaître l’impact exact du bruit, rehausser et prolonger le merlon en conséquence.
Bien sûr, tout n’est pas réglé. Il reste des efforts à faire, notamment en ce qui concerne les problèmes de sécurité (incendie, problème de santé d’un habitant, vie du centre aéré…) et dans le cadre de la convention d’engagement de l’APRR, ces points doivent être soulignés. Les 110 adhérents de l’association ont montré leur volonté de voir aboutir leurs revendications, et l’avancée importante obtenue est essentiellement due à la mobilisation de tous.
Deux demandes importantes à faire à l’APRR : la prise en charge des pertes d’exploitation de Chez Dom, seul restaurant et commerce du village, et l’obtention d’une forme d’indemnisation collective du village.
Lionel Sanchez, président de l’A.D.E.BRES demande une solidarité effective de la municipalité et va prendre contact avec la préfecture pour une date de rencontre dont la finalité est avant tout de remettre les pétitions (571 à ce jour) et de faire en sorte qu’on n’oublie pas le combat mené par les habitants de Bressey pour protéger leur environnement et leur qualité de vie.

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Monsieur SANCHEZ Lionel

Président de L’A.D.E.BRES

30 Rue Guillemette

21560 BRESSEY SUR TILLE

Tel : 03.80.37.27.40

Portable : 06.12.43.73.93

adebres@hotmail.fr

                                                                A Monsieur le Préfet de la Côte d’Or

Objet : demande d’audience et remise de pétition

                                                             Bressey sur Tille, le 13 février 2008

Monsieur le Préfet,

Comme vous le savez déjà , les travaux d’élargissement de l’autoroute A 31 à proximité de notre commune de Bressey sur Tille et la coupure du pont sur la RD 107 qui en résulte, provoquent chez les riverains de cette route départementale une véritable inquiétude.

En effet, dans un premier temps, L’A.P.R.R nous annonçait une coupure de l’ordre 4 à 6 mois, sans mise en place de pont provisoire (trop coûteux. Paradoxe pour une entreprise ayant réalisé un bénéfice de 263 Millions d’euros en 2006!). Face aux actions et l’abnégation de l’Association de Défense de l’Environnement de Bressey sur Tille (A.D.E.BRES), ces travaux ont été ramenés à un mois et une amorce de négociation a été acceptée par L’A.P.R.R. Une réunion tripartite A.P.R.R-Municipalité de Bressey-représentants de l’A.D.E.BRES a donc eu lieu le 15 janvier 2008 à la mairie de notre commune. C’est à l’issue de cette réunion qu’il a été convenu d’une coupure d’un mois, au mois d’août, malgré notre opposition à ces désagréments.

De plus, notre inquiétude liée à l’apport de bruit relatif à l’augmentation du trafic, a été en partie prise en compte. L’A.P.R.R semblait s’engager à prendre en charge financièrement une étude acoustique d’un cabinet préalablement choisi par la municipalité de Bressey et l’A.D.E.BRES. En étroite collaboration avec l’équipe municipale, nous avons contacté le cabinet d’études ACOUPHEN qui nous a de suite chiffré un devis détaillé que nous avons fait parvenir aux représentants d’ A.P.R.R. Ces derniers ont décidé d’inclure dans l’étude du bruit une expertise de l’étude INGEROP, vu le coût élevé du devis (7500 € pour cette même entreprise qui dégage 263 Millions d’euros sur une année, quelle indécence!). Il est à signaler qu’à aucun moment, pendant la réunion du 15 janvier, il n’a été fait état d’un prix maximum à respecter.

Devant cette volte-face d’A.P.R.R, nous sommes en droit de nous interroger sur la véracité d’une coupure du pont sur une durée d’un mois. Les bresseyliens sont prêts à se mobiliser pour que les engagements pris par A.P.R.R soient respectés. De plus, nous ne comprenons pas pourquoi un ouvrage d’art relativement récent n’ait pas été conçu pour supporter de tels travaux sans que les riverains en paient les conséquences.

Une pétition, rédigée par l’A.D.E.BRES a obtenu 600 signatures à ce jour. Il devient donc urgent, Monsieur le Préfet que vous receviez une délégation de notre association de façon à ce qu’il vous soit exposé les faits plus précisément et pour que vous soit remise la liste des pétitionnaires.

Dans l’espoir d’une réponse rapide et favorable de votre part, je vous prie de croire, Monsieur le Préfet, en l’expression de mes sentiments respectueux;

Pour l’A.D.E.BRES, le Président

Lionel SANCHEZ

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COMPTE RENDU A.D.E.BRES DE LA RÉUNION DU15/01/2008

Membres présents : Mr Gérard LATROY, directeur de projet A31 (EGIS route)

Mr Olivier CUISSET, chef de projet travaux (EGIS route)

Mr Louis MOUYSSET, chef de projet travaux (EGIS route)

Mr Raymond JODER, chef de district (A.P.R.R)

Mr Patrick MOREAU, maire de Bressey sur tille

Mr Patrice ESPINOSA, maire d’Izier

Mr Philippe CARBONNEL, conseiller municipal de Bressey sur tille

Mr Nicolas ZUCCHIATTI, cabinet de Mr Bachelard (conseiller général) Mr Didier GUEY, journaliste France Bleu Bourgogne

Mr Jean Claude BENANI, trésorier de L’A.D.E.BRES

Mr Lionel SANCHEZ, président de l’A.D.E.BRES

L’équipe A.P.R.R ouvre la séance après une brève présentation de chacun des membres présents;

En préalable, l’A.D.E.BRES fait remarquer que l’enquête d’utilité publique n’a jamais fait état d’une coupure du pont et qu’il est étonnant qu’un ouvrage d’art de 20 ans n’ait pas été conçu pour un éventuel élargissement à 2 x 3 voies.

1)Coupure du pont ramenée à 4 semaines au mois d’août

Mr CUISSET nous explique dans un premier temps les problèmes se présentant à la société EGIS route en matière de travaux sous le pont de la RD 107. Il semblerait que le pilier du pont situé à l’extrémité côté Chevigny Saint Sauveur (pilier appelé culée en terme technique) est la partie posant le plus de problèmes. En effet, cette culée doit être poussée de quelques mètres. Toujours en termes techniques, il nous est expliqué que, par le biais d’un procédé récent et fiable, le temps de travaux sur et sous le pont a été réduit à un mois maximum.

Ce procédé consiste à soulever le tablier du pont de 7 centimètres et remplacer et repousser la culée en apposant la nouvelle (métallique) sur rails. Puis l’ensemble de l’ouvrage est reposé sur la nouvelle culée et sur les piles non modifiées.

2) Pont avec piste cyclable et trottoirs piétonniers

Après ces explications, les membres de l’A.D.E.BRES demandent aux responsables des travaux s’il est prévu une piste cyclable sur le nouvel ouvrage, question à laquelle il est répondu par la négative. Nous invitons donc les représentants D’A.P.R.R à prendre contact avec le Conseil Général et le Grand Dijon pour étudier la pertinence d’un accès cyclable à toutes les communes appartenant l’agglomération du Grand Dijon. L’A.D.E.BRES exige le maintien de l’accès piétonnier et la réalisation d’une piste cyclable.

3) Point sur l’état des routes empruntées durant les travaux

Il est ensuite évoqué par les représentants des communes la nécessité de prendre en compte la détérioration des route empruntées pendant les travaux, routes qui ne peuvent supporter sans conséquences un flux important de circulation; A.P.R.R s’engage donc à prendre à sa charge la remise en état de ces routes communales.

Puis nous abordons le problème environnemental des habitants de Bressey. Mr LATROY nous indique que matériellement il est impossible de rehausser le merlon sans le dépourvoir des arbres existants. Le merlon ne devrait pas être supprimé, tout juste érodé côté autoroute. Cette phase des travaux ne devrait pas être engagée avant 2009.

5) Etude d’impact sonore de l’élargissement de l’A 31 pour les Bresseyliens

Les représentants des travaux ne sont pas contre le fait d’améliorer notre environnement si d’aventure il était prouvé que de tels travaux sont nécessaires. Sur demande des représentants de la mairie de Bressey, il est accepté que l’A.D.E.BRES choisisse un cabinet d’expertise en matière de bruit, et ce, à la charge d’A.P.R.R. Après débat, l’A.P.R.R s’engage, dans tous les cas de figure à apporter une solution aux nuisances phoniques que connaissent les habitants de Bressey.

Mr JODER d’A.P.R.R affirme par ailleurs que le nouveau revêtement qui sera apposé limitera les bruits de roulement.

6) Questions diverses et conclusion

L’ A.P.R.R demande à Mr MOREAU de bien vouloir renvoyer les documents d’autorisation de travaux signés. Mr MOREAU répond que cet acte sera réalisé lorsqu’un accord écrit définitif sera trouvé entre les différentes parties. Après une courte interruption de séance de façon à informer les Bresseyliens présents devant la mairie, il est fait état du réel mécontentement dû à la coupure du pont, même si la durée de celle-ci a considérablement diminué. Les Bresseyliens réclament une indemnisation par trajet allongé effectué de 20 euros (11 € pour les frais supplémentaires et 9€ pour le temps perdu). Ils demandent également une prise en compte de la perte d’exploitation du bar restaurant « Le Bressey ».

Enfin les représentants de L’A.D.E.BRES rappellent à ceux d’A.P.R.R qu’ils sauront rester vigilants sur l’avancée des travaux et sur leurs conséquences environnementales.

En quittant la réunion, les représentants d’A.P.R.R ont pu constater la colère des habitants de Bressey présents dans la cour de la mairie. Ceux-ci ont, courtoisement et sous escorte, invité les membres d’A.P.R.R à rejoindre l’agglomération dijonnaise en empruntant la route d’Arc sur tille, car le pont leur était coupé ce soir là .

A venir : -Demande d’audience au préfet pour la remise des pétitions de façon à ce qu’il prenne acte des revendications de l’A.D.E.BRES et des propositions de l’A.P.R.R.

-Assemblée générale la salle des fêtes, dans le mois à venir

Contact A.D.E.BRES:

adebres@hotmail.fr

http://adebres.unblog.fr

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jeudi 17 janvier 2008

BRESSEY-SUR-TILLE
Elargissement de l’A 31 : Le ton s’est durci

L’Association de défense de l’environnement de Bressey-sur-Tille a rencontré, mardi, les maîtres d’œuvre de l’élargissement de l’A 31 afin de leur faire part de leur mécontentement sur les conséquences du chantier. Des solutions « satisfaisantes » ont ainsi été proposées.

L ES travaux d’élargissement de l’A 31 ne cessent de faire grincer des dents… et notamment du côté de la petite commune de Bressey-sur-Tille, située dans le canton de Dijon 2.
Le projet, qui consiste à transformer l’actuelle A 31 en 2×3 voies, entre Beaune et Langres, ne sera pas sans conséquence pour la Départementale 107 qui traverse Bressey. Un pont, situé sur cette route menant à Chevigny-Saint-Sauveur, devait à l’origine être fermé pendant plusieurs mois, le temps des travaux. Une situation inacceptable pour les habitants de la commune : la plupart empruntent cette voie pour se rendre au travail, tout comme les bus Divia qui amènent les enfants au collège de Quetigny et au lycée de Chenôve.
Une coupure d’un mois
Dans le but de faire part de son mécontentement, l’association de défense de l’environnement de Bressey-sur-Tille (A.D.E.BRES), présidée par Lionel Sanchez, recevait mardi les principaux responsables des travaux. Ce dernier promettait des « opérations ‘coup-de-poing’, tant que nous ne serons pas écoutés ».
La société APRR (Autoroute Paris Rhin Rhône), maître d’œuvre des travaux, était toutefois venue avec quelques propositions dans son sac : « En ce qui concerne le secteur situé sur la D 107, nous avions en effet annoncé une coupure de circulation du pont comprise entre 3 et 6 mois. Il s’agit de travaux très lourds, et nous sommes conscients des contraintes occasionnées aux riverains. C’est pourquoi nous avons cherché des solutions. L’idée serait d’effectuer d’abord des travaux sur le pont afin de reculer l’une des culées à l’extrémité de l’ouvrage et d’élargir ensuite l’autoroute. Ces travaux, très techniques, ont un coût important pour nous, mais permettraient de limiter les délais de coupure à seulement un mois. De plus, ils pourraient avoir lieux au mois d’août, cette année, ce qui réglerait le problème des dessertes scolaires », explique Christophe Mathey, conducteur d’opération pour APRR.
Une solution qui a, en partie, satisfait les mécontents : « La réduction des travaux à un mois, avec la coupure au mois d’août, est plus raisonnable. Nous avons également la possibilité de choisir nous-même le bureau d’étude concernant les nuisances sonores et ils acceptent de rehausser le merlon. La rencontre ne s’est donc pas si mal passée », note Patrick Moreau, maire de Bressey-sur-Tille, qui ajoute « nos routes communales seront également très utilisées pendant la coupure. Nous avons obtenu que celles-ci soient remises en état ».
Indemniser les frais de carburants
Du côté de l’association de défense de l’environnement de Bressey-sur-Tille, même si « nous avons apprécié que nos interlocuteurs viennent avec des propositions », on préfère nuancer : « Je suis embêté qu’une société comme APRR, qui gagne beaucoup d’argent, nous fasse payer les conséquences de leur projet. Les habitants de Bressey devront tout de même, pendant un mois, suivre une déviation de 20 kilomètres à leur frais. Nous avons donc proposé que les personnes qui le souhaitent soient indemnisées de leurs frais de carburants. L’APRR va y réfléchir », souligne Lionel Sanchez qui ne cache pas « que beaucoup de Bresseyliens restent très mécontents de cette coupure, même pour un mois ».
Steeve CUPAIOLO-VERNEY

D’autres communes concernées
Jean-Pierre Opplert, maire d’Orgeux, dans le canton de Dijon 1 : « A Orgeux, nous connaissons des problèmes de nuisances sonores dues au trafic autoroutier. Avec l’élargissement de l’autoroute, ce problème est voué à s’accentuer. De plus, on nous a coupé des haies qui représentaient un écran végétal. Le rapport de l’enquête publique faisait état de ces inquiétudes. Nous ne demandons qu’une seule chose : que ce problème soit pris en compte… ce qui n’est malheureusement pas le cas. L’APRR nous a signifié que la nuisance n’était pas significative et qu’elle n’augmentera pas après les travaux. Ce qui me choque, c’est que des personnes extérieures à la commune donnent un avis qui n’est pas du tout objectif. Il suffirait pourtant de mettre en place un merlon de terre. Mais il n’y a aucune concertation, le problème est reporté de réunion en réunion. Nous sommes favorables à ce projet d’élargissement d’autoroute qui sera profitable à la région… mais il y a un peu d’amertume ». Ludovic Rochette, maire de Brognon et conseiller général du canton de Dijon 1 : « En tant que conseiller général, j’ai déjà interpellé Rémi Delatte et Louis de Broissia afin d’évoquer nos problèmes. Le 18 janvier, nous rencontrerons le directeur des grands investissements et le directeur général délégué de l’APRR. Mon travail consiste à m’occuper des communes de notre canton telles que Orgeux et Saint-Julien pour résoudre leurs problèmes. D’un côté, il y a des soucis liés au dispositif anti-bruit. D’un autre côté, il y a un problème de méthode et de communication de la part d’APRR, qui n’a pas associé les communes en amont du projet. Les collectivités sont ouvertes au dialogue, l’APRR doit l’être aussi. Du côté de Brognon, nous sommes moins touchés par le problème de bruit. Mais au niveau de l’emprise foncière, liée à l’élargissement du l’A 31, nous souhaitons être indemnisés à hauteur de la valeur et des terrains. Le second problème, pour nous, est lié à la desserte des engins de chantier. Il faudra régler les autorisations de passage sur les chemins de la commune ».

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Juste un petit rectificatif: la commune de Bressey sur Tille comporte une population de 700 âmes, et non 950 comme publié dans l’article. 

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Pour ceux qui se posent encore la question de ce que peut être un merlon (je me suis moi-même posé la question avant vous), c’est la butte de terre qui longe l’autoroute et qui  permet d’atténuer les bruits provenant de celle-ci.

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Les élus locaux nous apportent leur soutien et participent activement à la lutte pour le maitien de notre environnement

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